HOT ! 【一部予約！】 Amazon | 【スタジオオーシャンマーク】ダイワ 22-18イグジスト ダイワ

※売り切れになっている商品もございますので、ご落札の前にご希望のタイプとカラーを「出品者へ質問」からお問い合わせください。


（タイプ）
・NO LIMITS 18EX3000S/T
・NO LIMITS 18EX3000SS/S


（カラー）
・RB/ロイヤルブルー
・WR/ワインレッド
・BB/ブルーブラック　在庫なし


NO LIMITS 18EX4000/3000

仙才鬼才

仙才鬼才とは人並外れたずば抜けた才能
カスタムパーツはファッションアイテムの要素が強い
しかし、静かに備わった実釣性能はずば抜けています

Daiwa18イグジスト4000番/3000番クラス、19セルテート4000番/3000番クラスに適合



｜SPOOL
｜NO LIMITS 18EX4000S/T、18EX4000SS/S、18EX3000S/T、18EX3000SS/S

■異次元の飛びマルチカットスプールリング

スプールリングのテーパー角度は飛距離優先の投げリールに近づけながら、スプールリング下部に大きな可変カット面を導入しました。
キャスト直後の放出するラインはスプールリングに勢いよくぶつかるため、マルチカット面により若干の抵抗が加わり、放出ラインが整流されキャストトラブルを防止します。
キャスト中盤から後半になるとルアーは空気抵抗によりキャストスピードが減速し、スプールから放出されるラインの勢いも弱まり、そのループが膨らんでいくことで可変カット面との接触が減少。
放出されるラインはスプールリング上端部に触れるだけなので、抵抗の小さいテーパー角度により最小限の放出抵抗になります。
このスプールリングの材料はアルミ合金の中でも最高ランクの硬度を誇るA7075T6=超々ジュラルミンを採用しました。
更にラインの放出抵抗を軽減する、極厚の黒アルマイトで表面をコーティングしています。



■絶対的な防水性能！カセットドラグ（特許出願中）

ドラグノブへ防水ラバーや、スプールにトラップ壁を設けても、実際にタックルセッティングした状態では、スプールはラインに引っ張られ少し傾いた状態となります。この状態で船移動中の飛沫/ウェーディング中のリール着水による浸水は避けられず、使用後の水洗いも大きなリスクです。
繊維系ドラグワッシャーは簡単に海水を吸込み、グリースは水分と混ざり合い乳化現象が起きます。
新品リールであっても条件が重なればドラグは正常作動しません。


ワッシャーをドラグカセット内部に配置しグリース塗布し、防水ラバーでシールドしました。
最高の防水性能により、長時間本来のドラグ性能を発揮します。


着色液にリールごと漬け、ドラグ機構への浸水を確認したところ、一般的なスプール設計では、数分でドラグ機構への浸水が認められましたが、SOMのシステムは完全に浸水を防ぎました。


■2つのドラグ特性調律【パワー T】【スムース S】

ラインの太さが変わると言うことは、対象魚が大きくなったり、使用するフィールド条件が異なると表します。
ドラグ性能に対する強い拘りを持つSTUDIO OCEANMARKとして、シリーズに画一的なドラグ性能など初めから考えていませんでした。
太いラインには滑り特性に粘り要素を持たせ、力強いフッキングとファイトが可能なパワー設定。
細いラインには素早い初動と、フラットなドラグ滑りにより繊細なファイトが可能なスムース設定。
4000番、3000番ともにシャローSはPE1.5-150ｍ設計、スーパーシャローSSはPE1-150ｍ設計とし、Sスプールはタフネス設定、SSはスムース設定を、異なるフェルト素材とグリース粘度で調律しました。
品番末尾にT/S表示をしています。


■伝統と革新のデザインKIRIKO-CHIDORI


軽量化とデザイン性を追求し、穴あけとダブルアルマイトをSOMのデザインアイデンティティーとしていました。
しかし、加工機の進化でスプールスカート部は薄肉の加工が可能となりました。
穴あけよりも薄肉に軽量化のメリットが大きくなり、必然的に新たな造形の提案が必要となりました。
着目したのがクリスタルガラスに回転砥石で様々な文様を魅せる切子細工。
この伝統技法による美しさを、スプールへ革新的な加工アプローチで表現したのがKIRIKO-CHIDORIです。KIRIKOは正に切子でありCHIDORIは千鳥模様を表現しています。


｜HANDLE
｜NO LINITS NO LIMITS 18EX4000AC33C63、18EX3000AC30C58

■超剛性、高感度を約束する全積層カーボン


今回、EX専用にカーボン成形型を作成しまし、更に、大きな曲げ角度を持ったデザインでも、曲がり捻りに強くするため高弾性カーボンを全積層しました。
また、カーボンシートの積層角度もテストを重ね超剛性を実現しています。
積層角度による振動減衰にも拘り、初めてのリーリングでは驚くほどの海中情報をアングラーに伝えます。


■強度と軽量化を両立する素材

ハンドルリベットには超々ジュラルミンA7075T6を採用。
リールにつながるハンドル軸には合金チタンTB340を採用。
特殊な軽量加工を施さず、素材ベースで強度と軽量化を実現し耐久性も確保しています。


■メンテナンスフリーを実現する無給型樹脂ブッシュ


4000 - 3000クラスのリールはウェーディングに最適なサイズであり、波飛沫だけでなくリール本体の着水リスクは避けられず、ハンドルノブのベアリングも防錆モデルを使用したとしても潮ガミが発生します。
そこで、グリース成分を含浸させた樹脂をベアリングサイズに精密加工し組み込みました。
微小に染み出す油成分により、滑らかな回転が長期間続く、完全なメンテナンスフリー性能を実現しました。


■スペック

スプール

※表記PEラインに準じた強度設計です。ナイロンライン/伸率の大きいPEライン/極細PEラインの使用はスプール本体が変形する恐れがありますのでご注意下さい


ハンドル