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全国総量無料で 71OxDnCxRJL._AC_UF350, パーツの詳細情報

71OxDnCxRJL._AC_UF350,。エンジンオーバーホール。やればできる】素人がKTエンジンを組んだらどうなるのか。コシヒカリ 令和6年度 10kg。
焼けました。。リング固着。

ピストンサイズ三回彫って最大に。

もうダメかな。。。

部品取りにどうぞ。

写真にあるものが全てです。
が、エキパイは付きません。(写真にはついてますが。。。)

Amazon | 【LandTank】キャブレター オーバーホールキット 1台分

#VBAE OTK TONY トニー カート 純正 Racer シャフト タイプQ セミソフト 50パイ 1030mm

#UAIE NEW LINE 大型 ラジエターL オプション シャッター付
神経質の方はご遠慮ください。
ノークレーム、ノーリターンでお願いします

不明点はご質問ください。

どうぞよろしくお願いいたします。


ワルボロ キャブレター KT100

ワイセコ Wiseco ピストン ポラリス +1.00mm

フリーライン純正 1ランク硬い硬度 M 30パイ リアシャフト 長さ960mm 5キー カデット ビレルART C28 トニー クロック CRG ミニ
黒い部品がクラッチベルです。
中央のドライブスプロケットもクラッチベルにネジ止めされています。
クラッチ本体は6つ穴からチラり見えます。

カートのエンジンもアイドリングします。
アイドリングすると、エンジンは回るけれど、駆動力は外に出力されません。
=クラッチベルは動きません。

しかし回転数を上げるとクラッチが遠心力で外に出ていこうとします。
このタイミングをクラッチミートと言います。
クラッチミートするとクラッチベルが周り始めます。
その先につくギア(ドライブスプロケット)もまわります。
エンジンの駆動力が外に出力されるようになります。

クランクシャフトは見ることはできません。
エンジンを2つに割らないといけません。

拙い解説ですが以上わかったでしょうか。
よろしくお願いいたします。

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