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男の子向けプレゼント集結 Amazon.co.jp: [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄鉄道一般

Amazon.co.jp: [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄

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「参宮特急史/近畿日本鉄道」（プレスアイゼンバーン発行）1冊です。

経年による、ヤケ・スレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。

昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。

完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。

乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。

総営業路線距離500㌔を超えた国内最大手私鉄の花形特急車の活躍を辿りませんか？

。3e7a0867bdb13adc9fc8ff43d2a4e1。共箱付です。1971年版　国鉄車両配置表　昭和46年3月31日現在/鉄道図書刊行会。0202鉄4/07■鉄道■私鉄ガイドブックシリーズ(5)阪急・京阪・阪神【昭和42年第1版】慶応義塾大学鉄道研究会/車両/電車(送料370円【ゆ60】。

近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。生保内線建設概要（非売品）　鉄道省秋田建設事務所　大正13年　写真資料多数　貴重品　国鉄　田沢湖線。『川崎市交通事業50周年記念誌街の時を知る 1944-1994』/1994年/川崎市交通局/ダイジェスト版付き/Y11602/fs*24_5/26-03-1A。

現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。徳島市交通局五十年史　徳島市交通局管理課／編。北海道鉄道百年史　上・中・下巻　全3巻　日本国有鉄道北海道総局　国鉄。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両（他に増結用2両編成）として運用されました。『レイル76北九州電化の雄ＥD72ＥD73』4点送料無料鉄道関係多数出品テルハ鳩胸機関車拳骨電車奥羽本線信越本線磐越西線高崎線北陸本線。喜の軌跡久世喜代次限定550部非売品第15号鉄道資料鉄道写真集。

10000系、10100系、12000系（スナックカー）、12200系、30000系（ビスタカー）など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。観光旅行大正昭和初期のツーリズム図録◆吉田初三郎鳥瞰図絵図地図東北鉄道駅弁秋保鉄道宮城電鉄宮城県松島郷土史歴史資料