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展望車は改造前の状態で描かれており、そのユニークな電飾看板が誇らしげに掲げられています。
各車ともローフランジ車輪、KATOマグネットナックルカプラー、ショックアブソーバー構造を採用。
1950年代の電車の構成
「シティ オブ ロサンゼルス」はユニオン パシフィックの「シティ オブ」列車の 1 つであり、カリフォルニア ゼファーやサンタフェ スーパー チーフなどの列車の直接の競合相手でした。1950 年代、多くの鉄道が旅行客の注目を集めて競い合う中、ユニオン パシフィック航空は 1954 年に旅客サービスの向上に 1,000 万ドルを費やし、高品質の旅客サービスへの取り組みを促進するとともに、最も象徴的な列車の 1 つを創設しました。この列車の最も象徴的なイメージの 1 つは、カリフォルニア ゼファーと同様に、乗客に田園地帯の比類のない眺めを提供するドーム車両 (「ドームライナー」) でした。シカゴとロサンゼルス。
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