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高い素材 Amazon.co.jp: GT500 JGTC 2003年 NSX 無限 MUGEN G'ZOX 1/43 レーシングカー

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Amazon.co.jp: 1/43 G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500。1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。閉じる

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ご覧頂きましてありがとうございます。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。

▼商品詳細▼

１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔

全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。EBBRO 1/43 MAZDA RX-7 1979年 Daytona 24h #77 エブロマツダ SA22C デイトナ 24時間レースサバンナ国産旧車名車ミニカーモデルカー。

ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。EBBRO　2011シリーズ　3台セット　SUPER-GT　1/43　PETRONAS TOMS SC430/DENSO　SARD　SC430/ENEOS SUSTINA　SC430　中古品。

車両本体も箱も綺麗です。1/43 EBBRO 1969年日本グランプリウィナーニッサンR382#21 黒澤元治、砂子義一。「当たり」の個体だと思います。1/43 ホンダシビック WTCC #5 ノルベルトミケリス 2016 / WTCR 2019 & TCRWT 2023 チャンピオンノルベルトミケリス絶版品送料込。

車両本体状態良好です。EBBRO TOYOTA Motorsports Festival SPECIAL EDITION 1/43 SUPER GT500 トヨタ LEXUS SC430 ZENT CERUMO #38 2008 TRD ミニカーセット。箱に破れ等ありません。1/43 ニスモモデルカーコレクション　2013 日産GT-Rニスモ　ニュルブルクリンクテストカー。ショーケースにヒビ割れ等ございません。エブロ　ニスモ　モチュールオーテック　Z 2022。

画像１０の状態で保管しております。1/43　EBBRO　2019年スーパーGT　クラフトスポーツモチュールGT-R#3　平手晃平、F・マコヴィッキ。

送料は680円です。EBBRO 1/43 HONDA NSX Le Mans 1995 #84 高橋国光ホンダルマン24時間レース Team Kunimitsu GT2 LM NA1 旧車ミニカーモデルカー。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 EBBRO 1977年Gr.5 トヨタセリカLBターボ#56 アートル。

～ＪＧＴＣ２００３年型モデルの特徴～

この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」

という項目が追加されている。1/43 EBBRO 1986年WEC富士ミノルタトヨタトムス86C#35 鈴木利男、星野薫、小河等。

これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。1/43 ニッサン R381 #20 日本グランプリ 1968。

実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。1/43　ホンダ　EPSON　NSX　CONCEPT-GT　2015年　SUPER GT500　♯64　EBBRO。

それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、

スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。即決エブロ 1/18 SUPER GT GTR 4台セット 2015 CALSONIC IMPUL S Road MOLA 2014 D'station ADVAN MOTUL AUTECH 送料無料。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。1/43 EBBRO 2001年JGTC レイブリックNSX#100 飯田章、伊藤大輔。

更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。【送料無料】1/43 EBBRO カルソニックスカイライン GT-R (R34) VQ #12 星野一義-田中哲也富士星野一義ラストラン GT500 JGTC 2002。

車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT 植毛GT-R#48 高森博士、田中勝輝、飯田太陽。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。【A0206】未使用中古品『エブロ 1/20 ホンダ RA273 F1 #18 イタリアGP リッチーギンサー 1966 ITALIAN GRAND PRIX』モデルミニカー。

車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。CASTROL 無限 NSX No.16 HONDA NSX GT 1/43 EBBRO ミニカー。

そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。1/43 スバル BRZ R&Dスポーツ #61 スーパーGT GT300 2020。

ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。1/43 【エブロ】　ホンダ　RA273　F-1　1966　Italian　GP　№18。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・

減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士　ウェッズスポーツアドバンRC F#19 関口雄飛、国本雄資。

これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。HDC限定エブロ 1/20 ホンダ F1 RA301 #5 1968 アメリカGP HONDA 1968 AMERICA GRAND PRIX。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。1/43 EBBRO 2015年スーパーGT第1戦岡山　ドラゴモデューロNSXコンセプトGT#15　小暮卓史、O・ターベイ。

メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。1/43 EBBRO 1978年Gr.5 トヨタセリカLBターボ#1 R・シュトメレン。

その車の本当においしいところは出てこない。1/43 ローラ T70 Mk.2 No.11 日本GP 1968 (44275)。

メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。EBBRO 1/43 DUNLOP FERRARI 550 GT1 JLMC 2006 No.20 RED エブロ。

このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。EBBRO 1/43 Porsche 935 1976 Le Mans #40 MARTINI Racing エブロポルシェマルティニルマン 24時間レースミニカーモデルカー。

ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。1/43 EBBRO P-4 1999年JGTC ペンゾイルニスモGT-R#1 E・コマス、本山哲。

前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。【エブロ】1/43 ZEXEL スカイライン GT-R (R33) #2 鈴木亜久里/影山正彦 1998年 JGTC出場車(商品№ 44193 )のダイキャスト製ミニカー。

エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。エブロ 1/43 スーパーGT 2014 MOTUL AUTECH GT-R No.23 Champion Car (45107)。

つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。EBBRO 1/43 2000年 JGTC LOCTITE ZEXEL R34 GT-R #1 エブロロックタイトゼクセル　NISMO ニスモ日産 NISSAN。

リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。1/43 EBBRO 1967年ニュルブルクリンク500kmレースホンダS800#58 生沢徹。

こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。1/43 EBBRO 2003年JGTC G'ZOX 無限NSX#16 伊藤大輔、T・コロネル。それは全く別次元の速さである。1/43 EBBRO 生沢徹コレクション　1973年ルマン24時間レース　シグマMC73#26。

レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。希少♪ 京商 1/64エブロ 1/43 HKSスカイライン 2台セット。