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HOT ! 日本最大級 10両編成エンドウ東北新幹線ていたし E5系 JR、国鉄車輌

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日本最大級 10両編成エンドウ東北新幹線ていたし E5系 JR、国鉄車輌の詳細情報

10両編成エンドウ東北新幹線ていたし E5系。次期東北新幹線車両（E10系）を開発します | 東日本旅客鉄道株式。JR東日本東北新幹線の新たな車両「E10系」を開発へ最高速度320。岡山真庭産コシヒカリ玄米30kg 令和6年産低温保存農家より直送。

エンドウ東北新幹線 E5系１０両編成です。

車体は、アルミニウム合金による中空トラス断面のダブルスキン構造を採用した。トンネル微気圧波を低減するため、車体高をE954形 (FASTECH 360 S) と同じく3,650mmとし、車体幅は3,350mmとした[7]。車体傾斜を考慮して、車体側面を内傾させている[7]。

先頭車の先頭形状は、E954形8号車の「アローライン」を基にした「ダブルカスプ」形とし、トンネル微気圧波の低減を図っている。また、ノーズの長さをE954形の16mから、約15mに短縮しており[新聞 42]、先端部分には、連結器を収納した開閉式の連結器カバーと下部にスノープラウが装備されているが、新函館北斗方の先頭車である10号車は、他形式と併結運転を行うため、電気連結器付き密着連結器と自動開閉カバーが装備されている。キャノピー状となった運転台には、上部に前照灯（4連）と尾灯を備えており[3]、前面にワイパーが2本装備されているが、その内の1本は非常用であり通常は使用されない。運転台後部から乗務員扉の間には、機器室を設置したため、その間は長い通路となっている。量産先行車であるU1編成ではN700系と同じように、両先頭車（1号車と10号車）の運転台側の乗務員扉が内開きのプラグドア、客用扉が内プラグドアとなっており、他の車両は客用扉は通常の引き戸となっていたが、量産車であるU2編成以降では客用扉の内プラグドアは廃止され、通常引き戸となっている。

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。E5系」と「E3系」無償譲渡へ日本からインドに、26年にも。クモユニ143　1/80　甲府モデル（パンケーキコンテナ）。新品未使用昭和レトロ当時品ヴィンテージ鉄道模型 HOゲージカツミ国鉄 82系特急気動車キロ80。未使用 03134タ上珊瑚ダブルルーフ客車　スハ３２日光モデル HOゲージ鉄道模型 sango 国鉄車両キット　1。ワールド工芸　タム500形　ガソリン専用タンク車（タイプB）　1/80　16.5ミリ　キット組み立て完成品。マイクロエース　キハ183系0番台ベース　旭山動物園ラッピング　5両　プラ製　リファイン完成品　１/80　16.5mm。宮沢模型　キハ81 メーカー完成　元箱付　M車。☆3K065　HO_EC　エンドウ　113系　モハ112　横須賀線色　M付（MP化改造）ジャンク品。未使用　おまけ多数！　箱付希少エコーモデル汽車会社 20t Cタンク車両キットシリーズ HOゲージ鉄道模型機関車 807 779 779 775 777。QAZ12508★カツミ KTM 急行形　モハ164　HOゲージ　鉄道模型。美品　動作確認済み天賞堂 0804　52012 東芝 40t 国鉄 ED29 11 ED37 1　HOゲージ鉄道模型 Tenshodo　国鉄